獵頭公司分享跳槽到“火坑”，那么“火坑”都有哪些？
最近有個候選人收到了某企業(yè)的offer，問我這個offer可能會有什么坑。就這個話題，我總結(jié)下汽車行業(yè)火坑的結(jié)構(gòu)：
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行業(yè)“火坑”
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行業(yè)中的所有公司全部“湮滅”，汽車行業(yè)我很少見到，類似于金融行業(yè)P2P等，或者某個行業(yè)需求消失后，產(chǎn)生細(xì)分領(lǐng)域公司都死亡。汽車行業(yè)目前屬于變革中，我們靜待采購研發(fā)生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)出現(xiàn)這種情況。
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這種坑的關(guān)鍵就是要分析市場需求是否存在，市場需求的發(fā)展趨勢。
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公司“火坑”
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不管你是否優(yōu)秀，公司現(xiàn)金流斷裂，破產(chǎn)倒閉，都需要“卷鋪蓋走人”。比如：“恒屹”、“鳳巢”、“蜂鳥”等。2015年以前，這種坑汽車行業(yè)少，幾乎沒有，最近幾年開始時有看見。當(dāng)然最近還常有的事情就是降薪。
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這種坑的關(guān)鍵在于分析公司現(xiàn)金流，融資能力是否ok，以及造血能力是否ok。
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部門“火坑”
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這里部門特指公司某個分部，比如類似于電信行業(yè)的某科，據(jù)傳某科上海分部全員裁撤。用汽車行業(yè)的例子舉例，長安上海研究院，搬到了合肥，然后上海就沒了。再就是某些造車新勢力，裁掉北京或者上海的分支。2018年某浙江的OEM裁掉了上海智能駕駛部。德國某陸重慶的研發(fā)中心某些模塊裁撤。北京某福技術(shù)中心全部裁撤。
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部門的還一個“火坑”就是工作氛圍自己不適合，工作強度，出差頻率，管理風(fēng)格等。
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這種坑關(guān)鍵在于分析，這個部門對于組織的價值和定位。如果定位出現(xiàn)錯誤，或者價值低，整個部門都會被裁撤。以及面試問正確的問題，進(jìn)行充分坦誠的雙方交流，面試感受公司的氛圍。坦誠交流是相互的，請知悉。
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上級“火坑”
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招你進(jìn)來的老板，支持你的老板被干掉了，或者跳槽了，或者被調(diào)走了，或者退休了等等。比如某集團(tuán)董事兼任高級副總裁退休了，下面的智能駕駛模塊靠山?jīng)]了；某馬的Head被調(diào)回德國了，換了個Head，然后給自己績效排到最低?！耙怀熳右怀肌?，希望下朝“天子”跟你還是匹配的。
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還有一種情況是，你去了之后發(fā)現(xiàn)老板跟你真的不對付，“相看兩討厭”，當(dāng)時面試了解的太少了，來了之后才發(fā)現(xiàn)。
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了解下你老板的背景，在公司是不是根基穩(wěn)固吧，是不是要退休了，是什么樣子的管理風(fēng)格（面試的時候直接問吧）。
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崗位“火坑”
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來了之后崗位被取消了，工作內(nèi)容發(fā)生巨大的變化。某公司打算招聘平臺開發(fā)的崗位，后來平臺開發(fā)外包了。這種估計案例就很多了，各位可以說說大家碰到的情況。這種需要了解部門的定位，部門承擔(dān)的項目，這個崗位的核心價值，崗位產(chǎn)生的真實原因。
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如果我跳槽，我會分析這個崗位具體要做什么項目，這個項目是不是一定會進(jìn)行，是不是一定會放到我所在的部門，是不是一定會放到我要去的崗位上。當(dāng)然如果自己能力不濟(jì)，無法勝任就是另外一回事了。
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如何進(jìn)行“火坑”分析，我上面提到的是分析類別，按照類比逐一去分析。當(dāng)然歡迎，大家補充，如果后續(xù)有重要補充，我就更新文章。
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分析“火坑”的三個層次：
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基礎(chǔ)層，行業(yè)和公司分析，部分部門調(diào)查通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行和同行了解。
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核心層，最重要的調(diào)查渠道就是：面試！面試！面試！重要的事情說三遍。最了解你崗位的人是這個崗位的老大。還有什么人比他更了解這個崗位的外延和內(nèi)涵呢？如果有機(jī)會碰到這個崗位的部門老大，還有什么人比他更了解這個部門的情況呢？所以把正確的問題想好就行了，面試是一個雙向選擇的過程。面試你的同時，你也在面試公司哈。這里的核心就是“坦誠！坦誠！坦誠！”。如果你去了“火坑”，意味著部門招聘了個“坑人”，大家都會去避免這個，所以多準(zhǔn)備好你的問題去面試公司吧。
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補充層，找這個公司的這個崗位上的人進(jìn)行背景調(diào)查。
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