前幾天看了一篇文，采訪了幾個離開蔚汽車的人，得出了關于蔚來汽車有一些問題的結論。員工離職有很多原因，但大家一個基本底線就是不對原單位說三道四，尤其是不在對外的公共場合說。尤其是說前東家造車能力不行，這就像是分手情侶，如果一方還一天到晚吧啦吧啦前任ML無力，不爽，因為就是。。。。。。。其實挺尷尬的，把自己私生活整成了八卦笑料，如果不是明星，基本就是有病。做為一個職場人，這種做笑料的行為會極大的影響你的職業(yè)發(fā)展。做為一個多年人力資源行業(yè)從業(yè)者，也來說一下職場人的及格線在哪里？
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職場人首先要勤快，就算是為了一份工資也要勤快的干活，對得起公司付給你的工資。懶是本能，偶爾出現(xiàn)狀況，要善于自我調節(jié)。且看第一人受訪人是張生，當年跟杜十娘有一腿的那個張生不知道跟你有沒有什么關系，文中沒提他的職務，但他談到了五棵松NIO Day和上海中心店里的情況，估計是銷售部或市場部人人員。他竟然說出了：蔚來第一批車主絕大多數(shù)是家里有兩臺車，買來玩玩的。但真正想出一款走量車，大家關注的東西會非常全面務實。蔚來學特斯拉不學核心的電池管理，就好像你跟著學霸不學人家學習，學人家喝酒泡妞，一考試就傻眼了。NIOHouse里的咖啡多拉個花，那有什么用？ ? 這說明他根本就不理解公司的市場策略，現(xiàn)在汽車市場競爭這么激烈，哪個品牌不都是全方位對車主好，爭取更多的客戶，蔚來做為定價最高的自主品牌，對車主的服務應該是自主品牌里最好的，而與外資品牌相比，在費用限制的情況下，肯定還是要花心思打出自己的特色來。而張生不去積極學習，理解公司策略的良苦用心，反而腹誹不斷，推斷平時工作基本是在表演，有人看到就裝裝樣子，看不到的時候一點不干，這種就是典型的自已本職工作做不好，還吐槽本職工作沒意義。人生無限精彩，何必為了一點工資浪費在自己生命認為無意義的事情上。你去找到有意義的事情，公司也可以讓認可自身理念的人來做好這件事，離職對大家都是一個好事情。走好，不送。
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公司之所以錄用一名員工，就是看好他能勝任這份工作，把工作做好是職場人的本分，以積極的心態(tài)應對工作的問題，對每個職場人都是必須的。且看第二位受訪人李家，現(xiàn)在26歲，在公司三年，上一份工作經(jīng)歷是大廠員工，估計是一位軟件工程師。離職是是23歲，本科畢業(yè)一般是21-22歲，就是你在大廠做了兩年不到裸辭了（應該是吃不了苦，混不下去了）。說什么其實到了我這個年紀，錢沒那么重要，關鍵是真想做點事。重點是想做點事，一般這些就是為懶找借口，比如我一直想健身，一直想減肥。自已懶而不自知。還說自己從小不太喜歡計算機，工作做不好，原因找到自己時候，你有想過怎么去做好手上的工作嗎？你想過你是一名合格的員工嗎？后面更是暴露無遺，大談心疼李斌，因為軟件部門老大莊莉離職萌生退意，其實你是自已在加戲，李斌大概率是不知道你的存在的，莊莉做新項目急需人才，四處找人，都沒叫你入伙，應該是沒看上你的能力。渣男三大特點，不主動，不拒絕，不負責，談到自己豐富的感情經(jīng)歷時，一般都會說，還沒找到那個讓我真正心動的女生?？茨闩鋱D是個女生，真不知道有沒有一個專用名詞形容你這樣的職場員工。
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機會對職場人來講是平等的，只有極少數(shù)人抓住了機會，而抓不住機會，很多人是因為一次失利，心態(tài)不好，反而以不知為知，不肯正視自己的問題，反而總是公司不好，行業(yè)不行。只有正視自己的問題，才能應對職場挑戰(zhàn)，那就是真正的職場機會。反觀文中第三位受訪者是沉月，按文中的描述應該是一個基礎軟件主管，25歲做到這個職位，應弄是能力突出了。不過對于同事提的需求，不能落地執(zhí)行，互聯(lián)網(wǎng)造車，是互聯(lián)網(wǎng)與汽車兩個行業(yè)的碰撞，矛盾多，問題多，吐槽很簡單，難得是在沖突出找到折中的解決方案。這是對職場人很高的挑戰(zhàn)，如果不能贏得挑戰(zhàn)，可以大方離開，說什么 我個人也不是很看好新造車。跟傳統(tǒng)汽車相比，它的優(yōu)勢是什么？我覺得沒有。新造車也是挖傳統(tǒng)車企的人，但核心技術是挖不走的。一家車企的參數(shù)數(shù)據(jù)，是不可能跟著人走的。如果將來新能源汽車能做成，也是傳統(tǒng)車企做出來的，互聯(lián)網(wǎng)造車不太行得通。只想說，你應該多了解一下汽車行業(yè)，你知道豐田是第一輛車是怎么來的嗎？做為職場人，挑戰(zhàn)便是機會，可惜的是大多數(shù)人是抓不住這機會的，更可惜的人是很多人都不能正確看待挑戰(zhàn)失敗。
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職場人需要感恩。職場其實也不公平，且看第四位受訪人是艾克，估計是采訪者也不太相信，一個三年換了三家公司的人，做這個簡單的事情就能拿到月薪5W，只想說，你這份在蔚來的工作基本上與中彩票一樣。應該好好珍惜，畢竟這么好的運氣不會一直有的。
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蔚來汽車做為一家成立4年的車企，肯定有很多的問題，但相比傳統(tǒng)車企，他有更高的管理效率，更好的造車理念。做為4年的車企，蔚來ES8是40幾萬的豪華定位，一年能有20000多輛的銷量，這是中國傳統(tǒng)車企一直想做而沒有做到的，這其實是一份很不錯的成績單。做為職場人，工作中都會遇到各種各樣的困難，合理的困難是鍛煉，不合理的困難是磨練，迎難而上，勤于做事，才是最正確的姿態(tài)，才能不辜負你的大好年華與滿腹的才情。
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